Мост в створе Московского шоссе

Характеристики моста

Мост в створе Московского шоссе перекинут через реку Волковку у поселка Шушары.  Его длина – 26 метров,  ширина – 31,5 метра.

Мост однопролетный железобетонный  балочно-разрезной системы. Пролетное строение  состоит из сборных железобетонных блоков с диафрагмами. Устои массивные из монолитного железобетона на свайном основании. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное, на тротуарах – песчаный асфальт. На мосту установлено легкое металлическое ограждение.

История моста

Первый мост в этом месте был построен в 1959 году и находился в ведении Управления шоссейных дорог (УШОСДОР). Он был трехпролетный железобетонный балочно-разрезной системы. Пролетное строение состояло из типовых железобетонных балок постоянной высоты. Устои и промежуточные опоры облегченного типа, железобетонные, на свайном основании, без облицовки. Покрытие на проезжей части было асфальтобетонное, на тротуарах – песчаный асфальт. Перильное ограждение моста — металлическое, сварное.

В период подготовки к Олимпийским играм 1980 года возникла необходимость устройства проезжей части Московского шоссе на въезде в город. Габариты существовавшего моста на момент подготовки к Олимпиаде не отвечали современным требованиям, поэтому в 1977 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» В.Е. Эдуардова рядом с существовавшим трехпролетным железобетонным мостом построили новый однопролетный.

Дополнительная информация

Недалеко от моста находится развязка Кольцевой автодороги с Витебским проспектом, а также с Московским шоссе. Также, съехав с кольцевой автодороги и проехав мост, можно попасть на площадь Победы к Монументу защитникам Ленинграда.

В обратную сторону по Витебскому проспекту и продолжающей его новой дороге Шушары – Пушкин можно добраться до музея-заповедника Царское село.