Я надеюсь, что мой отчёт, в преддверии наступающих выходных, подхлестнёт ваш интерес к походу на разведение мостов, тем более, что пролистав дальше, вы узнаете всю внутреннюю кухню этого процесса.

Конструкция моста состоит из 5 пролетов. Разводная часть находится ближе к левому берегу. Масса стальных конструкций моста - 11 242 тонны.

Троицкий мост по праву считается одним из красивейших мостов Санкт-Петербурга. Ажурное оформление моста соединяет в себе величественный имперский стиль и строгость инженерных стандартов.

Наверняка, многие задавались вопросом - может ли сильный ветер закрыть поднятый пролет. Оказывается, может! Правда, этого никогда не случится. Внизу разводной створки есть два 700-тонных противовеса. Они препятствуют водзействию стихии и делают навигацию безопасной. Вот эта плита сверху - и есть одна из таких конструкций. 

Что же входит в обязательные планы любого человека, впервые посетившего Санкт-Петербург, кроме прогулок по улочкам и паркам города, посещения музеев и осмотра различных архитектурных достопримечательностей? Конечно же, это знакомство со знаменитыми питерскими мостами! В любой сезон, в любую погоду, разводка мостов собирает сотни людей, завороженно наблюдающих за этим впечатляющим зрелищем. Глядя, как подымается многотонный пролёт моста, мало кто задумывается, а как такое вообще возможно? Признаться, я и сам редко про это думал, а ведь это очень и очень интересно!

В ночь на 9 июля я побывал в очень необычном месте - в чреве Троицкого моста и осмотрел все его внутренности, плюс поприсутствовал у пульта управления на петербургском таинстве разводки моста. Кроме того, совершенно случайным образом получил, наконец, ключ к мучившей меня уже 15 лет загадке - когда и почему возник образ "Города-на-Неве с белыми ночами и разводными мостами"? И когда он прочно укрепился как цельный туристический бренд для внешнего мира - до войны, после войны? Что мешало ему возникнуть раньше? И что удивительно - ключ к разгадке я получил не от искусствоведов, краеведов или историков (хотя им этот вопрос я задавал неоднократно, но получал туманные и не очень конкретные ответы), а от старшего мастера разводного моста :)

Видеоприложение к большому посту про внутренности Троицкого моста и процесс разводки.
Собрал в этом ролике разные технические помещения моста (камера с противовесами, мастерская, машинное отделение, гидроцилиндры), а также собственно процесс разводки - как он выглядит с пульта управления. Включая нажатие той самой сакральной главной зелёной кнопки (на 4:03). Там же - объяснение старшего механика, в какой последовательности всё идёт. Ну и конечно, вид разводящегося пролёта с операторской галереи. Смотреть на процесс гораздо нагляднее, чем писать пост в статических фото - он такого впечатления участия не даёт.
Так что посмотрите. 6 с половиной минут.