+7 (812) 577-78-43
- Об организации
- Деятельность
- Наши проекты
- Пресс-служба
- Мосты Санкт-Петербурга
- Контакты
Новости
Работы по капитальному ремонту 1-го Елагина моста через Среднюю Невку близятся к завершению
07.07.2022
Работы по капитальному ремонту 1-го Елагина моста начались 6 июня 2021 года. Проект предполагает выполнение целого комплекса работ: переустройство фундаментов промежуточных опор моста, замену самих опор, сооружение новых железобетонных устоев, переустройство балок пролетных строений стационарных и разводного пролета. Спустя год после закрытия переправы выполнена значительная часть запланированного объема. Так, забетонированы ростверки шести опор и смонтированы их металлоконструкции, выполнено берегоукрепление, Выполнен монтаж металлоконструкций двух пролетов. Также приведено в рабочее состояние и уже смонтировано в опоре электромеханическое оборудование, обеспечивающее разводку моста.
Сейчас продолжается работа по берегоукреплению и облицовке гранитом береговых опор, сварка и монтаж конструкций пролетного строения, армирование ростверка опоры №8 и подготовка к монтажу металлоконструкций опоры №5. Перильное ограждение моста реставрируется в мастерской.
Завершить капитальный ремонт моста планируется к концу 2022 года.
***
1-й Елагин мост ведет с Каменного на Елагин остров, чей уникальный дворцово-парковый ансамбль включен в список объектов культурного наследия ЮНЕСКО. Сооружение длинной 107,5 метров, шириной 11,5 метров является объектом культурного наследия федерального значения.
В этом году мосту исполнится 205 лет. Он стал первой из трех построенных в XIX веке наплавных переправ, ведущих на Елагин остров. Плашкоутный мост, соединивший берега Средней Невки в 1817 году, получил название по Елагину острову, который, в свою очередь, наименован по имени владельца — обер-гофмейстера императорского двора Ивана Перфильевича Елагина, внесшего большой вклад в обустройство острова.
Современный 1-й Елагин мост открылся в этом месте в 1952 году. Это девятипролетное металлическое сооружение с однокрылым разводным пролетом, простроенное по проекту инженера В.В. Блажевича. Мост разводится не по графику, а по предварительным заявкам для пропуска маломерных судов. Разводка осуществляется с помощью электромеханического привода.
