Юбилей Варшавского моста

История

В 1853 году на набережной Обводного канала была построена железнодорожная станция, которая обслуживала железную дорогу от Санкт-Петербурга до царской резиденции в Гатчине. В те же годы для проезда к новому вокзалу через канал перекинули деревянный мост балочно-подкосной системы. Он располагался чуть выше по течению от оси современного Варшавского моста.

15 декабря 1862 года открылась Петербурго-Варшавская железная дорога, и для сообщения с вокзалом, который получил статус международного, потребовался более основательный мост.  Новую металлическую переправу соорудили в 1869–1870 годах на средства Общества Российских железных дорог. По проекту инженера Н.С. Серебренитского в продолжении Измайловского проспекта был построен стальной арочный однопролетный мост. Его назвали Варшавским — по станции Варшавской железной дороги.

При строительстве Варшавского моста были применены инновационные для того времени технические решения. Пролетное строение состояло из стальных клепано-сварных конструкций, вместо традиционных чугунных балок. Оно представляло собой двухшарнирную арку со сквозными  надарочными конструкциями. Длина моста составляла 36 метров, ширина – 22,1 метра. На мосту установили металлическую решетку перильного ограждения.

Реконструкции и ремонты

В 1876 году мост уширили на 4,6 метра для прокладки рельсов конной железной дороги (конки).

В 1907–1908 годах конку на улицах Санкт-Петербурга сменил электрический трамвай. Потребовалась реконструкция и Варшавскому мосту через Обводный канал. Проект новой переправы был разработан под руководством выдающегося  инженера-мостостроителя А.П. Пшеницкого (он же является автором проекта Дворцового моста).

На время строительства новой переправы через Обводный канал перекинули временный деревянный мост.

В результате перестройки моста проезжая часть была уширена до 30,6 метров за счет выноса тротуаров на консоли. Длина переправы и конструкция разводного пролета остались прежними, однако в архитектурном отношении  мост стал значительно проще.

В 1954 году произведен ремонт гранитных парапетов на устоях Варшавского моста.

В 1983 году отремонтировали проезжую часть с заменой гидроизоляции, тротуары от проезжей части отделили гранитным парапетом.

К 2006 году переправа пришла в неудовлетворительное состояние из-за коррозии пролетного строения. С ноября 2006 года по август 2007 года был произведен капитальный ремонт моста.  Работы производились силами ООО «Ризалит».  На время ремонта был сооружен временный пешеходный мост ниже по течению Обводного канала.

В ходе реконструкции были заменены заржавевшие металлоконструкции пролетного строения и расширена проезжая часть. Трамвайные пути демонтировали. 24 августа 2007 года переправа открылась для автомобильного и пешеходного движения.

Характеристики моста

Варшавский мост перекинут через Обводный канал в створе Измайловского проспекта. Это однопролетный металлический мост длиной 38,4 метров и шириной 30,9 метров.

Пролетное строение по конструктивной схеме подобно 1-му Садовому, Поцелуеву и Пантелеймоновскому мостам.  Устои бутовой кладки, облицованные известняковой плитой, выдвинуты в русло канала.

Перильные ограждения представляют собой металлическую решетку с геометрическим рисунком, разделенную металлическими тумбами. На открылках устоев установлены гранитные парапеты.

Переправа принадлежит к числу объектов культурного наследия России регионального значения.

Информация для туристов

В створе Варшавского моста расположено историческое здание бывшего Варшавского вокзала – одного из старейших вокзалов России.

Первое здание станции Варшавской железной дороги было построено в 1852–1853 годах по проекту архитектора К.А. Скаржинского. Пять лет спустя на его месте возвели новый вокзал, автор проекта — архитектор П.О. Сальманович. Каркас из железа со стеклянным заполнением, перекрывавший весь проем посадочных платформ, отвечал передовым архитектурным тенденциям того времени.

15 мая 2001 года Варшавский вокзал закрыли на реконструкцию, поезда с него были переведены на Балтийский и другие вокзалы. С 2006 года в  историческом здании располагается торгово-развлекательный комплекс «Варшавский экспресс».