+7 (812) 577-78-43

mostotrest@rambler.ru

ru en zh
Версия для слабовидящих
Размер шрифта:
AAA
Цвет сайта:
AA
Вернуться к обычной версии сайта >

Внимание!

30 ноября 2025 года завершилась навигация в Санкт-Петербурге

Все понятно!
Пресс-служба О пресс-службе Новости Пресса о нас Видео альбом Информация для СМИ Медиаматериалы
Новогоднее оформление фасада СПб ГБУ "Мостотрест", 2019 год Губернаторский смотр яхт. Балтийская яхтенная неделя 2018 Велопробег 11 августа 2018 года, посвященный Дню строителя Генеральная репетиция Главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге 26 июля 2018 года Открытие фотовыставки "Крылья мостов", 4 октября 2016 года Проход крейсера "Аврора" к месту вечной стоянки (сюжет телеканала "Санкт-Петербург") Программа "Мы строим Петербург!", посвященная механикам СПб ГБУ "Мостотрест" (телеканал "Санкт-Петербург") Пресс-конференция, Медиацентр Правительства Санкт-Петербурга, 31.03.2016 Конкурс рисунков "Петербург - город мостов", школа № 233 Красногвардейского района СПб, 26.04.2016 Награждение почетными грамотами сотрудников отдела кадров СПб ГБУ "Мостотрест", 28.04.2016 Встреча с ветеранами Великой Отечественной войны, жителями блокадного Ленинграда, 06.05.2016 Информационная передача о деятельности СПб ГБУ "Мостотрест" Презентационный ролик о СПб ГБУ "Мостотрест"
Контакты пресс-службы

Новости

Начинается капитальный ремонт набережной Адмиралтейского канала вдоль острова Новая Голландия

21.01.2026

С 21 января проезд автомобильного транспорта по набережной Адмиралтейского канала закрыт. Проход для пешеходов от площади Труда сохраняется. На сегодняшний день стартовали подготовительные мероприятия к началу капитального ремонта. Участок исторической гранитной набережной длиной более 80 метров является объектом культурного наследия регионального значения – его строительство датируется 1867 годом. Сама стенка набережной выполнена из бутовой кладки, а в ее основании — устроенные в XIX веке деревянные сваи.

В рамках капитального ремонта планируется усиление основания набережной путем замены старых свай на два ряда буровых свай диаметром 60 см и длиной 15,9 м. Для укрепления стенки набережной сваи будут объединены монолитным железобетонным ростверком.

Все элементы исторического архитектурного декора набережной - тумбы и звенья перильного ограждения, массивные блоки облицовки, карнизные блоки, гранитные плиты тротуара - будут отреставрированы и возвращены на свои места согласно маркировочной схеме. В завершении будет восстановлено прилегающее к участку покрытие проезжей части.

В связи с тем, что ремонтируемый участок набережной и соседние здания являются памятниками истории и культуры, для обеспечения их сохранности все работы выполняются щадящими методами, в строгом соответствии с проектной документацией и контролируется КГИОП. В течение всего периода капитального ремонта осуществляется мониторинг зданий и сооружений, попадающих в зону влияния работ.

Необходимость капитального ремонта вызвана дефектами, которые накопились за долгий срок эксплуатации: стенка набережной отклонилась от проектного положения в сторону русла, между блоками гранитной облицовки разрушена расшивка швов, на гранитном карнизе и гранях плит тротуара можно увидеть многочисленные сколы.

Капитальный ремонт набережной Адмиралтейского канала планируется завершить до конца 2026 года.

Историческая справка

Набережная Адмиралтейского канала находится в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Она протянулась между Крюковым и Ново-Адмиралтейским каналами вдоль одной из границ острова Новая Голландия.

В 1713 году в Санкт-Петербурге для строительства мелких судов-галер было создано вспомогательное хозяйство Адмиралтейства, которое позже стало называться Галерной верфью и разместилось на Ново-Адмиралтейcком острове.

В 1717 году от стен Адмиралтейства до Галерной верфи прорыли Адмиралтейский канал. Он служил транспортным путем между Адмиралтейской верфью и складами корабельного леса в Новой Голландии. Первоначальное название – Прядильный, так как в начале XVIII века здесь находились прядильные амбары. В Адмиралтейский его переименовали в 1738 году.

В 1844 году канал в большей своей части – от Адмиралтейства до нынешней площади Труда – был заключен в трубу. На этом месте возник Конногвардейский бульвар. Вдоль оставшейся части канала построили деревянную стенку: по забитым деревянным сваям уложен шапочный брус, на нем установлены брусчатые перила с двумя поперечинами. Между сваями устроена забирка из пластин. Тротуар был дощатым.

В 1922 году Адмиралтейский канал переименовали в канал Круштейна, а набережную, соответственно, в набережную канала Круштейна в честь участника Гражданской войны, комиссара Главного гидрографического управления К.Я. Круштейна (1887-1921), убитого эсерами.

В 1959 году берега канала укрепили гранитом: вдоль Новой Голландии, по левому берегу, построили стенку низкого типа длиной 249 метров, вдоль правого берега – высокого типа длиной 316,5 метров. Автор проекта – инженер Е.Е. Розенфельд.

В 1967 году при впадении канала в Мойку, на подходах к Храповицкому мосту, по правому берегу, была сооружена высокая железобетонная стенка длиной 12,8 метров с гранитной облицовкой по проекту, выполненному институтом «Ленгипроинжпроект».

В 1991 году – кстати, одними из первых в Санкт-Петербурге – были восстановлены исторические названия: Адмиралтейский канал и набережная Адмиралтейского канала.

Мемориальную табличку с информацией о засыпанной в XIX веке части Адмиралтейского канала можно увидеть в подземном переходе под площадью Труда.

С информацией о набережной Адмиралтейского канала, как объекте культурного наследия, также можно ознакомиться на сайте Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга.

 

Поделиться: