Механики Дворцового и Благовещенского мостов посетили КЗС

Механики Благовещенского и Дворцового мостов посетили Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Это уже не первая встреча с коллегами. Несмотря на разные технические решения и эпохи постройки, специалистам, работающим на столь значимых сооружениях, как КЗР и разводные мосты, есть что обсудить. Это и штучные технологии, и профессиональные наработки в обслуживании и содержании сложных гидравлических систе. Дамба, как и каждый разводной мост в Петербурге – сооружение для России уникальное.

Кстати, то, что мы в обиходе называем «дамбой», представляет собой сложное гидротехническое сооружение. В состав Комплекса защитных сооружений входит 11 каменно-земляных дамб, 6 водопропускных сооружений, 2 судопропускных сооружения, скоростная автомагистраль с 2 развязками и 7 мостами, а также автомобильный тоннель. Среди сооружений комплекса есть и разводной мост – он является составной частью судопропускного сооружения С-2.

В рамках визита мостотрестовцы узнали историю строительства комплекса от момента его закладки в конце 1970-х годов и до 2011 года, когда комплекс начал свою работу, увидели действующую модель сооружения. Им удалось понаблюдать за работой центрального диспетчерского пульта, увидеть приводы главного затвора судопропускных сооружений.

«Было очень интересно и познавательно, масштабы и монументальность сооружения впечатляют, – поделился впечатлениями от визита механик Благовещенского моста Максим Владимиров. - Хотелось бы продолжить общение с коллегами – как специалистам, нам очень интересно посетить машинные залы, посмотреть как работает оборудование, приводы и другие механизмы».